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汽车下乡!优惠可达万元,3万就可买一辆,买不?

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新天地彩票开户2020/7/18 13:59:54

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【摘要】7月18日电 (张旭)原价六七万元的新能源汽车,直接优惠一万元,买不买?

  继2009年汽车下乡之后,新一轮汽车下乡活动又来了。7月15日,工信部、农业农村部、商务部联合发布关于开展新能源汽车下乡活动的通知。

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  资料图:2019中国(石家庄)国际新能源、智能汽车博览会上,市民与无人车自拍合影。

  新能源汽车下乡,3万元就可买一辆

  据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露,从新能源汽车下乡活动发起至今,有十多家车企的20多款车型报名,但最终只选出了10家车企的16款车型。

  “参与新能源汽车下乡活动的汽车企业要选择外观漂亮、空间合适、配置丰富、安全可靠、性价比优异且出厂价在10万元以下的车型。”许海东说。

  中新网梳理发现,本次新能源汽车下乡的参与者均为国产品牌,16款车型分别是,北汽新能源EC3,长城欧拉R1和欧拉IQ,上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV,长安奔奔E-star,奇瑞EQ1,江淮IEV6E,比亚迪元、E1、E2、E3,东风新能源EX1,一汽奔腾E01,合众新能源哪吒N01。

  这些参与下乡活动的车型多为各车企入门级小型电动汽车,售价多位于5万-7万元区间,其中上汽通用五菱的宏光MINI EV,起售价甚至不足3万元。

  平均让利2000-5000元,有车企优惠万元

  低价之上还有优惠。

  据中国汽车工业协会介绍,参与汽车下乡的企业应当承诺在扣除国家购置补贴的基础上,给予一定让利。统一新能源下乡汽车的质保规定,适当延长质保期和公里数。

  这意味着消费者在活动期间选购上述车型时,能享受到来自国家和车企的双重补贴,购车成本进一步降低。

  许海东表示:“从目前报名参加的车型情况看,平均让利2000-5000元,不同车型会推出力度不同的优惠方案。”

  部分厂商已经陆续确定了优惠力度。

  以入选名单的长安奔奔E-Star为例,长安新能源推出了综合优惠10000元起的购车政策,包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等多重优惠。

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  长安新能源已推出优惠细则。

  北汽新能源有关负责人接受媒体采访时表示,北汽将列入下乡名单的EC3的300km车型从7.38万元降到5.98万元,并在此基础上推出置换政策,以帮助农村消费者降低购车门槛。

新天地彩票开户   “新能源车下乡的相关优惠措施正在考虑和制定中,确定后便会发布。”上汽通用五菱向中新网表示。

  车企为何争相让利参加汽车下乡?

  其中一个重要原因是新能源车市场已经连续12个月下滑。

  中国汽车工业协会数据显示,2020年6月,中国新能源汽车产销分别完成10。2万辆和10。4万辆,同比分别下降25。0%和33。1%。1月-6月,新能源汽车产销分别完成39。7万辆和39。3万辆,同比分别下降36。5%和37。4%。

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  2020年6月新能源汽车销售情况。

  “农村市场消费新能源汽车的潜力巨大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,新能源汽车下乡有助于升级农村居民出行方式,也能推动新能源汽车市场更加快速健康发展。

新天地彩票开户   “在新能源汽车普及过程中,限行限购的一、二线城市已开始出现推广瓶颈,新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾呼吁,只有真正进入农村市场,新能源汽车才能进入规模化发展。

  据中国电动汽车百人会预测,农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆,但与城市相比仍处低位,市场潜力巨大。2021-2023年,农村地区汽车累计销量可达900万辆,如果这些需求由电动汽车替代,将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。

  其实,这不是第一次“汽车下乡”。

  2009年,为应对2008年全球金融危机带来的影响,相关部门发布了《汽车行业调整振兴规划》,并开展了第一次“汽车下乡”,对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。

  在政策推动下,我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长46。15%和32。37%。2009年,我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛;2010年,我国超越美国成为全球第一大汽车市场。

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  第二届江苏新能源汽车名城拉力赛发车。

  低价新能源汽车能否满足农民需求?

  此次新能源汽车下乡活动能否像第一次汽车下乡一样,促使国内新能源汽车销量回温,关键看能否满足农村地区的用车需求。

新天地彩票开户   许海东认为,电动车在乡镇和农村市场普及会很快,因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有使用低速电动车的习惯,他们对电动车的适应能力会更强。

  中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示,200公里的续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中,19。8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里,36。4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

  在续航方面,参与下乡活动的新能源汽车车型续航里程普遍大于300公里,比如欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。

新天地彩票开户   工信部人才交流中心汽车分析师张翔表示,“农村使用习惯和城市不一样,不需要每天上下班,主要是走亲串友等短距离使用场景。在充电桩不足的情况下,一方面是需要企业和政府联合建设,另一方面,使用220V交流电充电,基本也够用。”

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  在北汽生产车间,工人戴着口罩在生产线上组装车辆。

  充电设施等配套不足,该怎么办?

  许海东透露,中汽协鼓励企业与地方政府合作,为购置新能源汽车下乡活动的车主安装充电设施,并配建一定数量的快充设施。

新天地彩票开户   “为消除广大使用者维修保养后顾之忧,建议在政府部门的支持下,建立新能源汽车下乡联盟,联盟成员共同承担售后服务成本,按照服务半径,统一标准,建立后市场服务网点,提升后市场服务质量。”

  许海东称,同时,车企在渠道下沉的过程中,要从车型的外观设计、车辆使用安全、充电安全和便利,驾驶舒适性和操控性等方面下功夫,推出适合城乡消费者需求的产品。

  “汽车下乡应该坚持长期化,避免对产业链产生脉冲式的谷峰谷底销量冲击,不利于企业开发有针对性的产品。”赛迪智库研究员赫荣亮表示。

  赫荣亮建议,新能源汽车下乡政策长期化,可结合我国已经执行的新能源汽车财政补贴一并实施,对车企有一定的量化考核补贴标准,尤其是开发适应农村市场的车型和实现规模化投放市场的车企,要给予表彰和奖励。

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